某電廠汽輪機為某汽輪機有限公司生產的CZK150/145-13.2/0.294/535/535 超高壓、一次中間再熱、單軸、沖動式、雙缸雙排汽、直接空冷抽汽凝汽式汽輪機。

2017 年，化驗中心在化驗過程中發現汽輪機潤滑油中的顆粒度超標，顆粒度為（NAS1638） 11 級。接到通知后，機務**立即投運固定式濾油機和移動式濾油機進行濾油，固定式濾油機的型號為MMB305 型離心式油凈化裝置，移動式濾油機為ZZ-6 系列濾油機，按照設備的說明都可以將潤滑油顆粒度降低到（NAS1638）7 級以下，2 臺濾油機不間斷濾油 3 天，潤滑油的顆粒度不降反而升高，從（NAS1638）11 級升高到了超量程水平。第10 天將移動式濾油機更換1 次濾芯，固定式濾油機清理1 次轉股，但在接下來的潤滑油顆粒度化驗中，結果仍然是超量程。針對潤滑油顆粒度超標問題，展開專題分析，查找原因進行治理。

一，汽輪機潤滑油粒度超標主要有如下原因：

• 潤滑油系統部件在制造、裝配、大修過程中留下來的污染物。如：毛發、鐵屑、焊渣、灰塵等。這些污染物在機組安裝和沖洗過程中沒有及時、徹底地清理。
• 主油箱密封性能差，油箱周圍空氣中的污染物通過縫隙進入油箱帶入油系統，污染油質。
• 汽輪機主油箱排煙風機出口手動門開度過大，微小顆粒通過油檔進入各軸承箱，進而污染潤滑油。
• 潤滑油系統各部件和各液壓泵、各軸承和供油系統的正常磨損，污染油質。
• 主油箱在正常加油前未進行混油試驗便加油，新油與舊油不匹配，產生油泥，污染油質。
• 新汽輪機油入廠時不合格，加入到主油箱內污染主油箱中的潤滑油。

二， 潤滑油顆粒度超標原因的排查

按照上述分析的原因，將原因逐個排除掉之后， 沒有其它辦法只能繼續進行濾油，這樣又堅持濾油到第30 天，化驗結果仍然是潤滑油顆粒度超過量程。

上灣熱電廠潤滑油顆粒度分析采用的是激光顆粒度儀，根據激光源通過油樣后的遮光原理，對其投影的陰影部分進行顆粒度計數，油中的微量水分可能會對激光光線偏離作用，從而影響顆粒度的分析結果。

根據水分可能對潤滑油的顆粒度化驗產生影響， 對2017 年1~3 月份潤滑油顆粒度及水分變化情況進行統計分析，如表1 所示。通過對表1 的分析，發現在潤滑油顆粒度超標的過程伴隨著潤滑油中水分的不斷升高，有很好的對應性，按照這個思路，立即處理潤滑油中水分，以排除水分對顆粒度測量的干擾。

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2?月16?日開始處理潤滑油中的水分，油凈化裝置可以將潤滑油中水分控制在50mg/L，決定繼續運行油凈化裝置。移動式濾油機沒有脫水功能，同時主油箱底部的放水點取自移動式濾油機入口，決定停用移動式濾油機，每隔4h?進行1?次主油箱底部放水。通過上述措施，2?月20?日，潤滑油的水分降低到了80.2mg/L，潤滑油顆粒度降低到了（NAS1638）10?級水平。3月1?日， 潤滑油的水分降低到了43.7mg/L，潤滑油顆粒度降低到了（NAS1638）7?級水平，潤滑油也恢復了光亮。3?月6?日，潤滑油的水分降低到了31.8mg/L，潤滑油顆粒度降低到了（NAS1638）6?級水平。說明了潤滑油中的水分干擾了顆粒度的測量，潤滑油顆粒度超標的根源是水分干擾的。

按照上述方法，該廠一直堅持定期進行主油箱底部放水和運行油凈化裝置，不啟動移動式濾油機，潤滑油中的水分和顆粒度在1?個月內比較正常。2017?年5?月，再次出現了潤滑油顆粒度超標，同時還是水分不斷升高，但是這次按照上述辦法已經無法控制潤滑油的顆粒度和水分，*終使潤滑油的顆粒度再次超標。此時化驗潤滑油的破乳化度，已經達到了20′48″， 較?2016?年 11?月份破乳化度 11′25″有較大幅度的升高。這樣，再一次將工作的重心轉移到了治理潤滑油中的水分上

潤滑油含水如不及時排出，長時間乳化會導致水滴越來越小，一般濾油分離方式很難將其去除。同時， 潤滑油中含水易造成潤滑油乳化（潤滑油的破乳化度已經升高），降低潤滑效果。嚴重時將破壞油膜的形成，有可能燒壞軸承，給設備造成較大程度的損壞。

1，潤滑油水分超標的原因分析

（1）機組運行中軸封汽壓偏高，軸封加熱器冒正壓運行，軸封出現冒汽現象，軸承附近處漏汽被吸進主油箱內，凝結后進入潤滑油系統。

（2）潤滑油冷油器出現滲漏現象，使冷卻水進入窗上有水珠，如圖1 所示。說明汽輪機高壓軸封漏汽， 已經通過油檔進入到了潤滑油系統。

（3）油凈化裝置異常，不能正常脫水。

2，潤滑油水分超標的排查

?（1）軸封系統方面的排查

現場對軸封漏汽情況進行檢查，發現汽輪機高壓軸封處漏汽嚴重，與高壓軸封相連的前軸承箱的回油窗上有水珠。說明汽輪機高壓軸封漏汽， 已經通過油檔進入到了潤滑油系統中，軸封冒汽是潤滑油進水的一個原因。

（2）冷油器方面的排查

上灣電廠冷油器所用的冷卻水為開式循環水，連續觀察運行中冷卻水壓力一直保持在0.05Mpa，潤滑油壓力保持在0.25Mpa 運行。說明冷卻水通過冷油汽漏入到潤滑油中的可能不大，所以可以排除冷油器泄漏的影響。

（3）油凈化裝置運行情況排查

本機油凈化裝置可以將潤滑油中的水分控制在50mg/L，但在潤滑油中的水分超過50mg/L?時，油凈化裝置的排水口也一直沒有脫水的痕跡，說明油凈化裝置脫水效果不好。

通過上述分析可知，造成#2 機潤滑油水分超標的主要原因是前軸承附近高壓軸封蒸汽外漏，蒸汽通過油檔間隙被吸進軸承回到主油箱，引起潤滑油中含水嚴重。

1，運行方面的措施

（2）加強對主油箱底部進行放水，在主油箱水分＞80mg/L 時，每4h 進行1 次主油箱底部放水工作。

（3）適當降低軸封壓力運行，控制高壓軸封汽外漏量。通過試驗比較，#2機組軸封壓力14kPa?時，真空嚴密性會受到影響，所以將軸封供汽壓力由原來的 27kpa?降低到20kpa?運行。

（4）維持2臺軸封加熱器風機運行。加強油質化驗，在潤滑油水分＞50mg/L 期間，每天化驗#2?機組潤滑油水分，觀察其變化趨勢。

（5）防止潤滑油冷油器滲漏而進水，保持冷油器冷卻水壓力始終低于潤滑油壓力。

（6）加強對軸承金屬溫度的運行監視，防止油質惡化影響機組運行。

（7）檢修方面的措施

（8）在軸封加熱器風機出口處增加新的疏水點和閥門，確保軸封風機出口管道**處不積水，保證軸封加熱器風機運行正常。

（9）在高壓軸封處增加軸流風機，將漏出的蒸汽及時吹走，減少漏入軸承的蒸汽量。將汽輪機前軸承箱油檔改成氣密封式的油檔，阻斷高壓軸封漏出的蒸汽進入到潤滑油中

按照上述措施，#2 機組潤滑油水分超標現象得到了有效控制，潤滑油中水分含量基本上能控制在30mg/L 以下，潤滑油顆粒度的也恢復到了（NAS1638）6級水平，破乳化度也降低到了12′32″，前軸承箱的回油窗上的水珠也消失了，如圖2 所示。通過半年的觀察，#2 機潤滑油顆粒度以及水分始終保持在較好水平，未出現異常。因此：

（1）潤滑油顆粒度的測量容易受到水分的干擾，即便潤滑油水分在合格范圍，對顆粒度測量結果的影響較大，運行中在測量潤滑油顆粒度時，需要測量水分的大小，以排除水分的影響。

（2）機組在運行中很難徹底解決高壓軸封漏汽，通過運行措施和臨時手段措施，可以有效地控制汽輪機潤滑油水分，為汽輪機及機組的**運行提供保障。

（3）對軸封漏汽嚴重的軸承油擋更換為氣密封油檔，可以徹底解決軸承箱進水問題。

（4）潤滑油水分長期維持在標準值偏高水平，會引起破乳化度升高，加速油液乳化。如不及時降低潤滑油水分含量，將會使潤滑油嚴重乳化。

（5）因潤滑油水分過大引起的破乳化度升高，通過防止外水進入油系統，采用濾油設備濾水或主油箱底部放水等手段，降低油系統中水分含量，可以使破乳化度恢復到正常值。

（6）應對汽輪機高中壓缸軸瓦回油窗進行檢查。如有水珠，應立即對潤滑油中水分的含量進行化驗；發現升高或者超限，需要及時進行處理。